Agrāk vai vēlāk ikviens auto entuziasts saskaras ar izlādēta akumulatora problēmu, it īpaši, ja temperatūra nokrītas zem nulles. Un pēc pāris palaišanas ar “iedegšanās” metodi pastāv stingra pārliecība, ka automātiskais lādētājs ir viens no būtiskākajiem. Mūsdienās tirgus ir vienkārši pārpildīts ar dažādām šādām ierīcēm, no kurām burtiski aizskrien acis. Dažādi ražotāji, krāsas, formas, dizaini un, protams, cenas. Tātad, kā jūs to visu izdomājat?
Automātiskā lādētāja izvēle
Pirms dodaties iepirkties, jums jāizlemj, kuru akumulatoru uzlādēt. Tie ir dažādu veidu: apkalpoti un bez uzraudzības, sausi uzlādēti vai appludināti, sārmaini vai skābi. Tas pats attiecas uz lādētājiem: ir manuālie, pusautomātiskie un automātiskie automašīnu akumulatoru lādētāji. Jaunākā izvēletas ir vēlams, jo praktiski nav nepieciešama ārēja iejaukšanās, un visu uzlādes procesu kontrolē pati ierīce.
Tie nodrošina optimālāko akumulatora uzlādes režīmu, kamēr nav akumulatoram bīstama pārsprieguma. Viedā elektroniskā uzpilde darīs visu pēc pareiza, iepriekš noteikta algoritma, un dažas ierīces spēj noteikt akumulatora izlādes pakāpi un tā ietilpību, kā arī patstāvīgi pielāgoties vajadzīgajam režīmam. Šis automātiskais lādētājs ir piemērots gandrīz jebkura veida akumulatoriem.
Lielākajai daļai mūsdienu lādētāju un lādētāju ir tā sauktais ātrās uzlādes režīms (BOOST). Dažos gadījumos tas patiešām var ļoti palīdzēt, ja vāja akumulatora uzlādes dēļ nav iespējams iedarbināt dzinēju ar palaišanas ierīci. Šajā gadījumā pietiek burtiski dažas minūtes uzlādēt akumulatoru BOOST režīmā un pēc tam iedarbināt dzinēju. Neuzlādējiet akumulatoru ilgstoši BOOST režīmā, jo tas var ievērojami saīsināt tā kalpošanas laiku.
Kā darbojas automātiskais lādētājs?
Parasti šī ierīce neatkarīgi no ražotāja un cenu kategorijas ir paredzēta plākšņu uzlādēšanai un attīrīšanai no svina sulfāta (desulfāta) divpadsmit voltu akumulatoros ar ietilpību no 5 līdz 100 Ah, kā arī kvantificēt to uzlādi. līmenī. Šāds lādētājs ir aprīkots ar aizsardzību pret nepareizu savienojumu un spaiļu īssavienojumu. Mikrokontrollera vadības izmantošana ļaujizvēlieties optimālo režīmu gandrīz jebkuram akumulatoram.
Automātiskā lādētāja galvenie darbības režīmi:
- Uzlādes režīms. Tas parasti notiek vairākos posmos: vispirms notiek uzlāde, līdz tiek sasniegts 14,6 V spriegums ar stabilu strāvu 0,1 C (C ir akumulatora jauda Ah), pēc tam notiek uzlāde ar spriegumu 14,6 V līdz strāvai. nokrītas līdz 0, 02 C. Nākamajā posmā tiek uzturēts stabils spriegums 13,8 V, līdz tas sasniedz 0,01 C, un pēdējā posmā akumulators tiek uzlādēts. Kad spriegums nokrītas zem 12,7 V, cikls atkārtojas.
- Desulfācijas režīms. Šajā režīmā ierīce darbojas šādā ciklā: 5 sekundes uzlādes ar strāvu 0,1 C, kam seko 10 sekunžu izlāde ar strāvu 0,01 C, līdz akumulatora spriegums sasniedz 14,6 V, pēc kura notiek normāla uzlāde..
- Akumulatora pārbaudes režīms. Ļauj noteikt tā izlādes pakāpi. Šajā režīmā pēc tam, kad akumulators 15 sekundes ir noslogots ar strāvu 0,01 C, tiek mērīts spriegums tā spailēs.
- Treniņu cikla kontrole. Kad ir pievienota papildu slodze un ir ieslēgts uzlādes vai treniņu režīms, akumulators vispirms tiek izlādēts līdz 10,8 V, pēc tam tiek aktivizēts norādītais režīms. Mērot strāvu un uzlādes laiku, tiek aprēķināta aptuvenā akumulatora jauda, kas tiek parādīta displejā, kad uzlāde ir pabeigta.
Jāatceras, ka pareizi izvēlēts automātiskais lādētājs automašīnas akumulatoram var ne tikai nodrošināt tā uzticamu un nepārtrauktu darbību, bet arī būtiski pagarināt tā kalpošanas laiku.
