Mūsdienu automašīnu ir gandrīz neiespējami iedomāties bez labas audio sistēmas un pienācīgiem basiem. Parastā tipa automašīnas, kā likums, nevar lepoties ar labu skaņu, tāpēc šo darbu labāk veikt pašam. Būvējot audio sistēmu, iespējams, galvenais uzdevums ir automašīnā izveidot tā saukto skaņas skatuvi, uz kuras attēli būs skaidri lokalizēti un lieliski fokusēti. Parasti zemfrekvences skaļruņa aizmugurējā atrašanās vieta ievērojami sarežģī skaņas veidošanos zemās frekvencēs. Ja zemfrekvences skaļrunis ir iestatīts nepareizi un parametri ir iestatīti nepareizi, kopējā melodija var tikt iznīcināta, un instrumentu skaņa ar zemu un vidēju diapazonu izkliedējas pa salonu. Vai no tā var izvairīties? Kā pārliecināties, ka basi automašīnā ir uzstādīti pareizi?
Skaņas teorēma
Teorētiski vienkāršākā metode ir uzstādīt zemfrekvences skaļruni salona priekšpusē. Tikai šajā gadījumā emitētājs atradīsies blakus vidējam diapazonam un tweeters, un skaņas skatuves sakārtošana tiks ievērojami vienkāršota. Diezgan bieži viņi tieši tā arī dara. Profesionāļi labi zina visas šī konkrētā risinājuma priekšrocības. Viņi patgatavs samierināties ar dažām grūtībām, piemēram, diezgan sarežģīto sarežģītas formas korpusa izveides procesu. Taču parasts skaņu mīļotājs uz šādu uzdevumu nav spējīgs. Vai tas nozīmē, ka jums vajadzētu būt apmierinātam ar zemfrekvences skaļruni, kas vienmēr dārd un iedod automašīnā nesaprotamus basus? Protams, nē.
Vai pastāv dzīve zem 100 Hz?
Ja nevēlaties ievietot zemfrekvences skaļruni automašīnas bagāžniekā, tad jums rūpīgi jāsaprot, kas notiek automašīnā pie frekvencēm, kas zemākas par 100 Hz, un, protams, vienkārši jāizmanto šīs dzirdes funkcijas. uzskats, ka Daba mūs ir dāsni atalgojusi. Akustikas pētnieki atzīmē, ka reģionā zem 700 Hz tiek aktivizēta skaņas avota laika lokalizācija. Tas galu galā noved pie tā, ka mūsu smadzenes uztver atšķirību laikā, kad akustiskais signāls nonāk cilvēka labajā un attiecīgi kreisajā ausī. Ja šis efekts netiek ievērots, tad klausītājam šķiet, ka skaņas avots atrodas tieši viņam pretī, un straujš atšķirības pieaugums liecina par nobīdi no centra. Šī lokalizācijas shēma labi darbojas augšējos basos un zemākajos vidējos toņos.
Tagad apskatīsim, kas notiek, uzstādot skaļruņus. Kādus basus iekārta radīs automašīnā? Vidējo frekvenču laikā sāks veidoties skaņas viļņi. Tie izplatīsies pa visu automašīnu, atsitās no iekšējām sienām un sāks mijiedarboties viens ar otru. Kad frekvenču robežas samazinās, viļņu izplatība sāks samazināties. Tomēr neiedziļināsimiesvisu šo procesu fiziku, parunāsim par pieejamākām un saprotamākām lietām.
Kādam vajadzētu izskatīties zemfrekvences skaļruņa korpusam?
Lai zemfrekvences skaļrunis ietu automašīnā patiešām kvalitatīvi un dziļi, īpaša uzmanība jāpievērš zemfrekvences skaļruņa korpusam. Auto audio eksperti neiesaka iegādāties gatavas un lētas kastes, kuru tirgos ir daudz. Šīs kastes parasti ir izgatavotas no ļoti plāna saplākšņa, kas vienkārši nav piemērots darbam ar jaudīgu zemfrekvences skaņas reproducēšanas aprīkojumu, jo šāds korpuss darbības laikā ātri sāk vibrēt un grabēt. Patiešām kvalitatīvu kasti var uzbūvēt, izmantojot stiprus, viendabīgus un cietus materiālus. Šim biznesam vislabāk ir izmantot MDF un HDF. Ņemiet vērā, ka korpusa sienām jābūt vismaz 2 centimetrus biezām, jo vairāk ir vēl labāk.
Jo biezāks, jo labāk
Ideālā gadījumā priekšējai sienai vajadzētu sasniegt 70 milimetrus, bet sānu balstiem - 40 mm. Lai vēl vairāk uzlabotu konstrukcijas izturību, starp sienām jāizmanto starplikas. Pērkot futrāli, noteikti pieskarieties tam. Ja atbildē dzirdat skaļu atbildi, šāda kaste nedarbosies, un, ja skaņa izrādās apslāpēta, tad tas ir tieši tas, kas mums vajadzīgs. Jūtieties brīvi iegādāties šādu korpusu un uzstādīt to automašīnā. Ar to jūsu automašīnas bass būs bagātīgs un patiešām kvalitatīvs. Tomēr tas vēl nav viss. Paturiet prātā, ka šādi gadījumi jau var būt avotiskaņas kropļojumi, it īpaši, ja tika veikti slikti konstrukcijas aprēķini.
Mazliet par salonu
Lai iegūtu labus basus, nepietiek ar forša zemfrekvences skaļruņa korpusa salikšanu, ir arī pareizi jāiestata filtra dalīšanas frekvence. Neveiksmīga kaste var kļūt par svešas skaņas avotu, apmēram tas pats notiek ar vaļīgām detaļām, kas atrodas automašīnas salonā. Paturiet to prātā, gatavojot automašīnu audio instalēšanai. Protams, ir vieglāk uzstādīt basus 2013. gada automašīnā, tas ir, “svaigajā”, kas vēl nav sapratis, kas ir Krievijas ceļi, nekā lietotā automašīnā. Tam ir mazāk slikti fiksētu detaļu, tajā tiek izmantoti vairāk tehnoloģiski un uzlaboti materiāli, tāpēc skaņa ir bagātāka un dziļāka.
