Pēdējā laikā arvien vairāk cilvēku sāka izmantot dīzeļdegvielas automašīnas. Un tam ir iemesli. Tātad šī ir augsta kompresijas pakāpe, zems degvielas patēriņš, laba saķere ar zemiem apgriezieniem. Viena no galvenajām dīzeļdzinēja degvielas sistēmas sastāvdaļām ir sūknis. Tās dizains ietver iesmidzināšanas sūkņu virzuli. Kas ir šī daļa un kam tā paredzēta? Mēs par to runāsim mūsu šodienas rakstā.
Raksturīgs
Augstspiediena degvielas sūkņa pamatā ir īpaša sūkņa sekcija. Tas ietver virzuli (virzuli) un cilindru, kas veidots kā maza uzmava. Šis detaļu pāris ir izgatavots no augstas stiprības tērauda, jo tas darbojas zem augsta spiediena.
Iesmidzināšanas sūkņa virzuļu pāris veic degvielas spiediena radīšanas funkciju, kas nepieciešams tās turpmākai izsmidzināšanai sadegšanas kamerā. Ņemiet vērā, ka šis mehānisms iraugsta precizitāte. Iesmidzināšanas sūkņa virzuļa pāra (ieskaitot Zexel) galvenā īpašība ir precīza degvielas dozēšana un tās spiediena regulēšana.
Ierīce
Šis mezgls sastāv no divām rievām:
- Spirāle.
- Garenvirziena.
Šajā pārī ir 4 piedurknes un 5 virzuļi. Pirmajā ir 2 kanāli - apvedceļš un piegāde. Abi ir savienoti viens ar otru ar sadegšanas kameru. Virs virzuļa pāra ir savienotājelements ar nolaišanās konusu.
Iekšējā cilindra apstrādes augstās precizitātes dēļ iesmidzināšanas sūkņa virzuļa pāris var darboties zem spiediena līdz 200 MPa. Šādu sūkņu raksturlielumi ir vairākas reizes augstāki nekā parastajiem virzuļa iesmidzināšanas sūkņiem.
Degvielas dozēšana ir saistīta ar virzuļa gājieniem. Tātad maisījuma daudzums var mainīties uz augšu vai uz leju atkarībā no motora darbības režīma. Prasības šo elementu montāžai ir diezgan augstas – saskarne starp cilindra iekšējo un ārējo virsmu nedrīkst pārsniegt 3 mikronus.
Iesmidzināšanas sūkņa virzuļa pāra korpusā ir sliede. Tas virza pārnesumu sektoru. Pateicoties tam, pati bukse (cilindrs) tiek kontrolēta. Sliedi pārvieto ar kloķvārpstas griešanās regulatoru. Tādā veidā cikliskās padeves dozēšana tiek sasniegta, nemainot virzuļa gājienu.
Darba princips
Mehānisma algoritms ir balstīts uz divu galveno daļu turp un atpakaļ kustībām. Tas ir cilindrisks virzulis un bukse. Turp un atpakaļ kustību laikādegviela tiek ievilkta sūknī. Injekcija notiek caur īpašiem caurumiem uz piedurknes. Ņemiet vērā, ka šāda mehānisma kā virzuļa darbības galvenais uzdevums ir dozēt degvielu un padot to cilindriem. Papildus precīzam tilpumam šai degvielai vajadzētu iekļūt cilindros tikai noteiktā brīdī. Lai mehānisms darbotos bez atteicēm, šim mehānismu pārim tiek izvirzītas augstas tehniskās prasības.
Tādējādi iesmidzināšanas sūkņa darbības laikā augstspiediena kanāli starp virzuli un degvielas padevi tiek bloķēti. Tādējādi tiek panākts degvielas spiediena samazinājums, kas nepieciešams ātrai un precīzai sprauslu sprauslu aizvēršanai. Šāda mehānismu darbība novērš degvielas pilienu parādīšanos. Kad notiek injekcijas gājiens, izplūdes vārsta konuss paceļas. Turklāt augstspiediena degviela tiek piegādāta atomizatoram, kas iet caur vārsta turētāju un degvielas caurulēm. Atverot drenāžas kanālu, spiediens kamerā samazinās. Atspere uz izplūdes vārsta piespiež virzuļa korpusu pret sēdekli. Šis process ir ciklisks. Tas notiek līdz brīdim, kad virzulis vairs nesāk savu darba gājienu.
Lietotāja prasības
Bosch iesmidzināšanas sūkņa virzuļu pāris ir mehānisms, kam darbības laikā jāpievērš īpaša uzmanība. Jo īpaši tas attiecas uz izmantotās degvielas kvalitāti. Darbinot virzuļu pāri, ir vērts izslēgt ūdens un putekļu daļiņu klātbūtni degvielā. Kāpēc šim mehānismam tiek izvirzītas tik augstas prasības? Viss ir ļoti vienkārši. Kad ūdens nonāk darba telpāvirzuļa un uzmavas virsma, eļļošanas plēve zaudē savu integritāti. Rezultātā elementu pāra berzes spēks palielinās. Tas noved pie detaļu uzkaršanas un sekojošas deformācijas.
Kas attiecas uz putekļu daļiņām, tās var izraisīt virzuļa mehānisma ieķīlēšanos. Galu galā darba atstarpe starp cilindru un virzuli ir 0,0018 mm. Ir vērts laikus diagnosticēt detaļas, lai novērstu to priekšlaicīgu atteici. Mēs arī atzīmējam, ka augstspiediena degvielas sūkņa 4d56 virzuļu pāris mainās sarežģīti. Tas ir saistīts ar detaļu ražošanas augsto precizitāti.
Detalizēta informācija par defektiem
Izplatīts defekts ir virzuļa iestrēgšana cilindrā. Kā noteikt mehānismu? Lai to izdarītu, pārbaudiet virzuļa gājienu dažādās pozīcijās, uzstādot pāri 45 grādu leņķī. Korozijas pēdu klātbūtne uz darba virsmas izraisa hermētiskuma zudumu. Šāda nepareiza darbība tiek novērsta, atkārtoti saliekot mehānismu. Kā viņi to dara? Uzmava un virzulis ir slīpēti līdz 0,1 µm raupjumam. Pieļaujamais konuss nedrīkst pārsniegt 0,4 µm un ovālums - 0,2 µm. Tālāk injekcijas sūkņa virzuļa pāris tiek sadalīts lieluma grupās ar 4 mikronu intervālu. Daļas tiek atlasītas atbilstoši atbilstošajām buksēm. Pēc slīpēšanas mehānisms tiek mazgāts benzīnā un salikts atpakaļ.
Nākamais defekts ir šķeldošana vai šķeldošana caurumiem. Var būt kopā ar skrāpējumiem, skrāpējumiem un ieplūdes loga diametra palielināšanos. Šajā gadījumā mēra uzmavas darba virsmas nodilumu. Nosakiet cauruma konusu un ovālumu. Ja parametrs navatbilst normai, elements ir jānomaina. Metāla šķembas vai šķembas ir defekti, kurus nevar salabot.
Kā izpaužas iesmidzināšanas sūkņa virzuļa pāra darbības traucējumi? To var noteikt ar dzinēja jaudas samazināšanos un palielinātu degvielas patēriņu. Ir arī nestabila dzinēja tukšgaita.
Secinājums
Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir virzuļu pāris. Šī ir neatņemama dīzeļdegvielas sūkņu sastāvdaļa, kas darbojas zem augsta spiediena un dozē degvielu ar augstu precizitāti. Galvenās prasības ekspluatācijai ir augstas kvalitātes degviela. Virzuļa darbība kaitē ūdenim un netīrumiem, kas paātrina korozijas procesus un izraisa punktu veidošanos.
