Automobiļu tēmas, tāpat kā neviens cits, ir īpaši tuvas lielākajai daļai mūsu plašās dzimtenes vīriešu. Daudzi no mums tērē daudz laika un naudas, audzinot savu "dzelzs draugu" līdz augstākajai iespējamajai pilnībai. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnu mūziku un akustiku. Turklāt mēs vienmēr vēlamies mēģināt kaut kā ietaupīt naudu, veicot vismaz daļu darba ar savām rokām. It īpaši tāpēc, ka visi kaut ko dara pirmo reizi. Taču vēlreiz atgādinām, ka pirms kaut ko darīt labāk septiņas reizes nomērīt. Šī pieeja ietaupīs jums daudz laika un naudas.
Šodien mēs runāsim par to, kā automašīnā pieslēgt pastiprinātāju. Mēs uzskatām, ka šī tēma jūs interesēs.
Pieņemsim, ka jums jau ir izdevies ne tikai izvēlēties pareizo modeli, bet arī atbrīvot vietu uzstādīšanai automašīnā. Tagad mums ir jādaralaba elektroinstalācija, lai barotu pastiprinātāju, pēc tam pievienojiet to akustikai un arī iemetiet kabeli pašā radio. Tomēr parunāsim par visu sīkāk.
Pastiprinātāja barošana
Iesācēji, kas pirmo reizi sastopas ar auto audio, ir līdz sirds dziļumiem pārsteigti par vadu resnumu, ko ikdienā var redzēt reti (nu, ja vien savā darbā nav pieradis izmantot metināšanas iekārtas vai ko līdzīgu - tad parametrs nepārsteigs).
Pretēji izplatītajiem maldīgajiem uzskatiem pastiprinātāji patērē pietiekami daudz strāvas no borta tīkla. Tātad četru kanālu ierīce ar 50 W uz kanālu patērēs gandrīz 17 A. Nav slikti, vai ne? Protams, strāvas padevei būs jāizmanto vadi ar patiešām lielu šķērsgriezumu. Tāpēc pirms pastiprinātāja pievienošanas automašīnā apmeklējiet specializētos veikalus.
Klasiskā
Analīzēsim klasisko savienojuma shēmu. Šajā gadījumā elektroinstalācija ir tieši savienota ar automašīnas akumulatoru. Nav noslēpums, ka vairumā gadījumu akumulators atrodas zem pārsega, savukārt pastiprinātājs atrodas automašīnas iekšpusē. Attiecīgi pozitīvais kabelis iet cauri gandrīz visam automašīnas salonam. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi aizsargāt vadu ar augstas kvalitātes drošinātāju, un tam jāatrodas ne tālāk kā 30 cm no akumulatora.
Tātad, pirms pievienojat pastiprinātāju automašīnā, apmeklējiet arī elektronikas veikalu un iegādājieties normāludrošinātājs.
Mazliet par izolāciju
Tāpat neaizmirstiet papildus izolēt kabeli, jo 17 A joki ir slikti. Īpaši jāuzmanās, lai aizsargātu vietu starp motora nodalījumu un pasažieru nodalījumu, jo kabelis tur ļoti bieži ir nobružāts. Parasti šeit ir gumijas blīve, taču ir arī izņēmumi. Ja tas tā ir, nenāk par ļaunu izmantot plastmasas bukses, kas izgatavotas no izturīgas un pietiekami biezas plastmasas. Pieejiet šim jautājumam atbildīgi, jo neapšaubāmi nav vērts ļaut korpusa metālā pliku, nobružātu kabeli!
Vads arī jāizvelk cauri salonam, lai tas nepakļūtu zem kustīgajām daļām. Ir bijuši gadījumi, kad cilvēki zem sēdekļa slēpēm ir laiduši trosi. Kādas sekas tas var izraisīt, varat domāt pats. Tātad, kā pieslēgt pastiprinātāju automašīnā?
Izvēlieties kabeli
Neaizmirstiet zelta likumu: jo mazāk savienojumu, jo drošāk! Dažādu šķērsgriezumu vadu pārpilnība ir saistīta ar lieliem enerģijas zudumiem, un no ugunsdrošības viedokļa tas nešķiet labākais veids.
Turklāt negatīvā vada šķērsgriezumam jābūt vienādam ar pozitīvā kabeļa šķērsgriezumu. Strāva tīklā ir viena, tās vērtība ir nemainīga. Ja vadiem ir atšķirīgs šķērsgriezums, tie pārkarst, un tas atkal ir pilns ar ugunsgrēku automašīnā.
Atkal atcerieties, ka tievas auklas nozīmē augstu pretestību. Nekādā gadījumā neskopojieties ar kabeļiem, kas iet no akumulatora uz pastiprinātājiem, kā mēs jau esam izdarījušiviņi runāja par caur tiem plūstošās strāvas stiprumu.
Mazliet no fizikas un matemātikas
Vispirms pārbaudīsim, kāds ir jūsu izmantotā pastiprinātāja maksimālais strāvas patēriņš. Lai to izdarītu, skatiet drošinātāju (vai drošinātājus). Pieņemsim, ka jūsu pastiprinātājs teorētiski var izturēt uzreiz 100 A. Labāk to ievietot bagāžniekā. Parastam vieglajam automobilim vēlams ņemt vismaz piecus metrus.
I=100 A; L=5 m.
Pat maksimāli izmantojot strāvu, sprieguma kritums vada pozitīvajā galā nedrīkst pārsniegt 0,5 V. Atgādiniet vienkāršāko skolas formulu pretestības aprēķināšanai, pēc kuras veicam vienkāršu aprēķinu:
R kopīgs=U/I=0,5 V/100 A=0,005 omi.
Tādējādi kabeļa pretestība nedrīkst pārsniegt 0,005 omi. Tā kā plānojam izmantot piecus metrus vienlaikus, ir jāaprēķina pretestība metra segmentā:
R mērītājs=R parastais/ L=0,005 / 5=0,001 omi.
Kā redzat, mums ir nepieciešams vads ar lineāro pretestību, kas nav lielāka par 0,001 Ohm/m. Un tagad varat paņemt jebkura ražotāja katalogu un pēc tam izvēlēties kaut ko piemērotu.
Pievienojiet kabeli
Kad esat ievietojis vadu salonā, varat to savienot ar pastiprinātāja pozitīvo spaili. Negatīvs kabelis ir pievienots tieši korpusam, un šim nolūkam ir jāizmanto gadījums ar tādu pašu šķērsgriezumu kā pozitīvajam. Nekādā gadījumā neizmantojiet pašvītņojošo skrūvju palīdzību! To var nostiprināt tikai ar skrūvēm, un savienojuma vietai jābūt augstākās kvalitātesnotīrīt no krāsas un citiem piesārņotājiem.
Akumulatora pozitīvais vads ir jāpievieno +12V spailei un negatīvais vads ir jāpievieno GND (zemei). Pirms pastiprinātāja pievienošanas radio, atrodiet tālvadības kontaktu, jo tas ir paredzēts tam, lai aizķertu vadu, kas tikko nāk no tā. Tieši tajā parādās tie paši 12 V, un tāpēc radio magnetofons var kontrolēt pastiprinātāja funkcijas. Visbiežāk šis kabelis ir zils (vai zils ar b altu svītru). Būtu jauki sistēmā uzstādīt arī kondensatoru.
Izvelkam kabeli no radio
Mēs turpinām analizēt jautājumu: "Kā pieslēgt pastiprinātāju radio?" Tagad mums ir jānovieto kabelis, caur kuru signāls nonāks no atskaņotāja uz pastiprinātāju. Tas parasti nāk no līnijas izejas, ko norāda zvaniņi aizmugurējā panelī.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažādu modeļu un dažādu ražotāju radioaparātiem var būt atšķirīgs līniju izeju skaits. Visbiežāk ir trīs pāri, bet profesionāliem spēlētājiem ir vairāk. Tās ir šādas izejas: priekšējā, aizmugurējā un apakšā, kas paredzētas priekšējās, aizmugurējās skaņas sistēmu, kā arī zemfrekvences skaļruņa savienošanai. Kurš jums ir nepieciešams, ir atkarīgs no jūsu iegādātā automašīnas pastiprinātāja.
Tas viss ir savienots ar starpsavienojuma kabeli, kas izceļas ar pastiprinātu ekranējumu. Faktiski šāda stieples izvēle ir diezgan saistīta ar atsevišķa raksta tēmu, tāpēc mēs aprobežosimies ar vienu padomu. Nekādā ziņāietaupiet uz to, iegādājieties produktus tikai no labi zināmiem un uzticamiem piegādātājiem.
Pirms pastiprinātāja pievienošanas automašīnas radio, nebūs lieki izlasīt arī lietošanas instrukciju. Tas palīdzēs izvairīties no daudzām problēmām.
Pievienojiet kabeli, lai vadītu pastiprinātāju
Mēs jau teicām, ka ir jāizliek vadi, lai vadītu pašu pastiprinātāju. Starp citu, ieteicams to izdarīt, novietojot starpsavienojuma vadu. Turklāt daudzos modeļos šim nolūkam ir īpašs kabelis. Vienā galā tas ir piestiprināts pie pastiprinātāja (atkal atgādinām, ka tas ir krāsots zilā vai zili b altā krāsā), bet otrs - pie radio. Padoms: pērkot pastiprinātāju automašīnā, noteikti iegādājieties ar to visus vadus, jo labāk par tiem nekavējoties konsultēties ar pārdevēju.
Nav nepieciešams pirkt lielu kabeli, jo tas nesīs ļoti mazas strāvas.
Ļoti svarīgas piezīmes
Īpaši svarīga piezīme: nekādā gadījumā nenovietojiet starpsavienojuma vadu tuvu strāvas kabeļiem! Piemēram, ja strāvas vadi atrodas salona labajā pusē, tad vadības vadiem jābūt kreisajā pusē, pēc iespējas tālāk no strāvas!!!
Turklāt jūs varat tos izstiept zem grīdas paklājiem, jo šajā gadījumā tiek radīta maksimālā varbūtība "neuzķert" traucējumus. Ja izlemsi par pasaules stulbumu, visus vadus saliekot mugurā, tad, kad dzinējs darbosies, skaļruņos klausīsies mencas, gaudošanu un citus trokšņus. Jebkurš cits veids, kāpilnībā pārtaisi visu darbu, šajā gadījumā to nedarīs. Tā kā pastiprinātāja pieslēgšana automašīnai ir ilgs un nogurdinošs darbs, jums nevajadzētu steigties.
Īpaši smagos gadījumos vadi ir jāvelk zem griestiem, maskējot tos zem polsterējuma. Īpaši tas attiecas uz ultramodernām automašīnām, kuras burtiski ir “piebāztas” ar dažāda veida elektroniku. Šajā gadījumā ir tik daudz traucējumu, ka dažreiz ir jāizmanto īpašs ekranējums.
Atšķirības dažādu veidu pastiprinātāju pievienošanā
Ja instalējat divu kanālu pastiprinātāju, jums ir nepieciešams līdzīgs savienojuma kabelis. Ja četru kanālu - pāris dubultvadu vai īpašu četru kanālu.
Un kā pieslēgt pastiprinātāju pie radio, ja tam ir tikai pāris lineārās izejas, un pats pastiprinātājs ir četru kanālu? Šajā gadījumā jums var palīdzēt īpaši Y-adapteri (sadalītāji). Viltīgie ķīnieši ir radījuši ierīci, kas katrai ievadei dod pāris izejas. Tādējādi no viena stereopāra mēs iegūstam divus uzreiz. Labi, nesaki neko. Protams, to nevajadzētu darīt ar augstākās cenu kategorijas akustiku, jo skaņas kvalitāte ir manāmi pazemināta.
Ir arī cits veids. Visi parastie mūsdienu pastiprinātāju modeļi (piemēram, Audison) ir aprīkoti ar iekšēju paralēlu ieeju sadali. Vārdu sakot, šajā gadījumā jums nebūs nepieciešami sadalītāji.
Ja jūsu radio vispār nav līnijas izvadu, to var tieši savienot ar skaļruņiem (augsts signālslīmenis). Gandrīz visām parastajām ierīcēm mūsdienās ir atbilstoši termināļi (Hi level input). Savienošanai tiek izmantoti visparastākie skaļruņu vadi, un stabus labāk nejaukt.
Pievienojiet vienkanāla pastiprinātāju (aka monobloku)
Viena kanāla pastiprinātājiem ir tikai viena funkcija – savienojums ar zemfrekvences skaļruni. Viņiem ir ļoti pienācīga jauda, kā arī spēja strādāt zemas pretestības slodzēs. Kas tas ir, starp citu? Parastajā auto akustikā pretestība ir tikai 4 omi, un visam pārējam aprīkojumam ir daudz zemāki raksturlielumi (3 omi, 2 omi, 1 omi). To sauc par zemas pretestības slodzi. Visi šie pastiprinātāji ir D klases.
Šodien tiem visiem ir iebūvēts LPF filtrs, kas samazina visas frekvences virs tām, kuras esat iestatījis kā maksimālo zemfrekvences skaļrunim. Tā savienojuma shēma ir pārsteidzoši vienkārša. Zemfrekvences skaļruņi ir savienoti paralēli vai virknē, vai arī ir uzstādīts tikai viens skaļrunis. Vienlaicīgi iespējams savienot pat vairāk nekā divus zemfrekvences skaļruņus, taču ir svarīgi ņemt vērā, ka ne visi zemfrekvences skaļruņu modeļi spēj tikt galā ar ievērojami palielinātu pretestību.
Sniegsim vienkāršāko un izplatītāko instalēšanas shēmu. Lineārais signāls no radio nonāk pastiprinātājā, tiek summēts un pastiprināts. Vadības un pārraides vadu elektroinstalācijas shēmu skatiet ražotāja norādījumos.
Kā pieslēgt divu kanālu pastiprinātāju?
Un tagad mēs iemācīsimies savienot pastiprinātāju ar radio, ja tas ir divkanālumodelis. Šāda veida ierīces daudziem ir palaišanas platforma automašīnu audio pasaulē. Tas izskaidrojams ne tikai ar zemām izmaksām, bet arī ar vienkāršību. Šos pastiprinātājus bieži izmanto, lai izveidotu savienojumu ar priekšējo skaļruņu sistēmu vai zemfrekvences skaļruni. Parunāsim par katru no šīm iespējām.
Priekšējo skaļruņu pievienošana
Ja plānojat izmantot pastiprinātāju, lai "vadītu" priekšējos vai aizmugurējos skaļruņus, tas ir pievienots stereo režīmā. Tātad, kā pieslēgt divu kanālu pastiprinātāju?
Signāls ir zems vai augsts. Ieteicams pievienot zemas caurlaidības filtru (HPF), kas ir īpaši svarīgi šai uzstādīšanas shēmai. Šajā gadījumā katra pastiprinātāja slodze var sasniegt līdz 2 omiem. Tādējādi katrā kanālā var piekārt vienu 4 omu skaļruņu sistēmu.
Zemfrekvences skaļruņa pievienošana
Ļoti bieži ir ierīce, kas savienota ar tā saukto "tilta" opciju. Pirms zemfrekvences skaļruņa pievienošanas pastiprinātājam pārliecinieties, vai ierīce ir “svaiga”: gandrīz visi jaunie modeļi lieliski izmanto šo režīmu. Attiecīgi viņu instrukcijās ir detalizētas diagrammas, kas skaidri parāda, kur un kā savienot pozitīvos un negatīvos vadus. Šajā gadījumā jauda tiek summēta, un skaņa kļūst arvien bagātāka.
Turklāt aizmugurējā panelī ir ikonas, kas norāda strāvas kabeļa, zemējuma kabeļa savienotājus, kā arī nodalījumu skaļruņu vadiem. To ir viegli saprast. Tālāk ir norādīts, kā savienot apakšsavienojumu ar pastiprinātāju. Navpārāk problemātiski, vai ne?
Citiem modeļiem ir īpašs slēdzis, ar kuru var pārslēgt aprīkojumu mono režīmā. Ļoti svarīgi: izmantojot tilta režīmu, atcerieties, ka šajā gadījumā gandrīz visi "ampēri", ar retiem izņēmumiem, nedarbosies, ja slodze ir mazāka par 4 omi! Pirms zemfrekvences skaļruņa pievienošanas pastiprinātājam ir jāieslēdz LPF. Pretējā gadījumā visas frekvences virs 50-100 Hz nonāks zemfrekvences skaļrunī, un tas bezcerīgi sabojās skaņu. Tas noteikti neiepriecinās pat tos cilvēkus, kuriem nav labi klausīties mūziku.
Četri kanāli
Un kā pieslēgt 4 kanālu pastiprinātāju? Kopumā un šajā gadījumā nav absolūti nekā sarežģīta. Izvelkam pozitīvo kabeli no akumulatora, ievērojot iepriekš aprakstītos norādījumus (vadu ņemam biezāku un pēc iespējas kvalitatīvāku).
Radio (RCA - tulpes) jābūt četrām līniju izvadēm. Ja ir 2 no tiem, mēs pērkam sadalītāju, par ko mēs jau runājām iepriekš. Lineāri savienots ar atskaņotāju un pastiprinātāju. Ja gatavojaties pieslēgt pastiprinātāju standarta radio, neaizmirstiet atvienot akumulatoru, jo varat sadedzināt drošinātājus Pēc tam vadības kabelis (tālvadības pults) tiek ievilkts starp audio ierakstītāju un pastiprinātāju. Kā jau teicām, tas ir ļoti plāns un tam ļoti nepieciešams augstas kvalitātes ekranējums. Pēc tam ir pievienota akustika, tā ir konfigurēta.
Kā pieslēgt viena kanāla pastiprinātāju?
Šāda veida tehnika ir faktiskais savienojums vienā un divkanālu modeļu korpusā. Attiecīgi viņamvarat pievienot vairākus zemfrekvences skaļruņus un “piekārt” priekšējos un aizmugurējos skaļruņus pārējām izejām (atzīmētas ar atbilstošajām ikonām).
Kā uzstādīt vairākus pastiprinātājus?
Un kā savienot divus pastiprinātājus? Ja plānojat automašīnā uzstādīt vairākas šāda veida vienības vienlaikus, ir divi veidi, kā to izdarīt. Pirmais ir vienkārši palaist vienu biezu kabeli no akumulatora un pēc tam vadīt strāvu caur sadalītāju uz pastiprinātājiem. Piezīme! Ja vadi ir garāki par 40 centimetriem un tiem ir arī mazāks diametrs (salīdzinājumā ar galveno kabeli), tad ir ārkārtīgi svarīgi tos aizsargāt ar drošinātājiem.
Otrais variants. Izvelciet no akumulatora tik daudz vadu, cik esat uzstādījis pastiprinātājus. Neskatoties uz šāda risinājuma šķietamo tehnoloģisko sarežģītību, praksē tas nav tik biedējoši. Fakts ir tāds, ka ir daudz vieglāk iemest pāris salīdzinoši tievus vadus nekā vienu resnu. Un pats galvenais: šajā situācijā jums ir jādomā tikai par to, kā savienot 2 pastiprinātājus. Un jums nemaz nav jāuztraucas par drošinātājiem.
Pavelciet vadus līdz skaļruņu sistēmai
Parunāsim par pastiprinātāju un skaļruņu savienošanas iespējām. Kā mēs jau vairākkārt minējām, tas prasa īpašu vadu izmantošanu. Tos var vilkt, nebaidoties no citas automašīnas elektronikas iejaukšanās. Bet krosoveros ir pilnīgi iespējams noķert akustiskos "pīķus", tāpēc kabelis jānovieto pēc iespējas tālāk no avotiem.iespējami traucējumi.
Ir tikai viena grūtība. Runa ir par kabeļa izvilkšanu pa durvīm. Tātad, kā savienot pastiprinātāju ar skaļruņiem? Vairumā gadījumu ražotāji neaizmirst par patērētājiem, atstājot īpašus savienotājus kabeļu kanālu ieklāšanai vai zem tiem iestrādājot gumijas uzmavas. Taču bieži vien šāda veida dāvanas no autoindustrijas netiek gaidītas, un tāpēc ir jāurbj papildu caurumi.
Pirms darba neaizmirstiet noņemt akumulatora spailes!
Citi padomi
Ja uzmanīgi izlasījāt rakstu, droši vien ne reizi vien redzējāt drošinātāju pieminējumu. Kurus modeļus vislabāk izmantot, lai aizsargātu sistēmu?
Galvas bloku var pasargāt no apdegšanas, izmantojot parasto drošinātāju kārbu. Tā kā tas atrodas tieši zem pārsega, ir nepieciešams iegādāties mitrumizturīgākā dizaina turētāju. Vidēja jaudas sistēmām AGU tipa drošinātāji ir lieliski piemēroti, un tiem ir raksturīgs izskats, kas atgādina lielus apaļus konusus.
Bet daudz lietderīgāk ir aizsargāt jaudīgas akustiskās sistēmas ar ANL elementiem (tie ir plakani, tablešu formā). Kā alternatīvu šādām ierīcēm varat izmantot slēdžus, kas nekavējoties atslēgs sistēmu īssavienojuma vai strauja sprieguma pieauguma gadījumā. Ievērojot šos padomus, jūs uzturēsit savu aprīkojumu lieliskā stāvoklī!
Tāpēc mēs apskatījām, kā pieslēgt pastiprinātāju skaļruņiem. Uzmanīgi izlasiet instrukciju un izvēlieties pareizos vadus! Lai veicas!
