GPS tirgus un saistīto ierīču globālā attīstība sākās aptuveni šī gadsimta sākumā. Bet uztveršanas, pārraidīšanas un izsekošanas tehnoloģija parādījās daudz agrāk, un militārā izlūkošana noteica tās izmantošanas prioritātes. Nedaudz vēlāk tehnoloģija kļuva daudz precīzāka, un tika atvērta piekļuve tās izmantošanai civilajās mājsaimniecības ierīcēs.
Šodien burtiski katrs viedtālrunis vai planšetdators ir aprīkots ar savu GPS moduli, un tāpēc tik daudzi autobraucēji izmanto vienu un to pašu viedtālruni ar planšetdatoru kā alternatīvu navigatoram. Tomēr navigācijas tehnoloģija joprojām ir pieprasīta, un ražotāji turpina pārsteigt savus patērētājus ar visa veida jaunumiem un sīkrīka funkcionalitāti.
Sīvā viedtālruņu un navigatoru konkurence izrādījās parasto pēdējo lietotāju rokās, jo to zīmolu cenu politika, kas ražo sīkrīkus automašīnām, ir kļuvusi daudz lojālāka, un ir sākta ierīču ražošana. ar labu pildījumu un inteliģentu displeju.
Daudzu neatkarīgu grupu analītiķi jau guļ un redz, kā Windows CE platforma, kurā darbojas navigatori, pāries uz vairākplaši izplatīta un pieejama Android operētājsistēma, kuras lēno, bet stabilo "pasaules iekarošanu" nevar nepamanīt.
Lai veiktu auto navigatoru reitingu, tika analizēts reālais preču sortiments, kas atrodas autosalonu plauktos un interneta vietnēs. Pēc tam, kad testētāju komanda pieņēma lēmumu par pašreizējiem navigatoru modeļiem, visi sīkrīki tika pārbaudīti un testēti vienādos apstākļos. Silts, karsts un auksts starts ar ierīces reakcijas laika mērīšanu GPS tīklā, ērtību, ergonomiku, iepakojumu, funkcionalitāti, displeja raksturlielumiem un akumulatora darbības laiku - tas viss tika novērtēts un piešķirts atbilstošs vērtējums, ko pelnījuši auto navigatori.
Labāko reitings tika sastādīts, pamatojoties uz šādiem kritiskajiem rādītājiem.
Navigācija un platforma
Lai noteiktu ierīces reakcijas laiku GPS straumē, tika veikti stenda starti aukstā, karstā un siltā režīmā. Karstā palaišana katrai ierīcei tika veikta aptuveni 10-12 reizes, siltā palaišana - ne vairāk kā 5 reizes, un aukstajam režīmam pietika ar vienu iedarbināšanu.
Turklāt, lai noteiktu navigatoru vērtējumu, tika sniegts aprēķins par operētājsistēmas ielādes ātrumu un iepriekš instalētās programmatūras reakciju. Tad tika ņemts vērā laiks, ko sīkrīks pavadīja maršruta ieklāšanai gan starp pilsētām, gan lielās robežāsmetropole; cik ātri navigators nosaka, ka automašīna ir novirzījusies no kursa. Viens no svarīgiem faktoriem bija arī ierīces ātrums lejupielādētajās un iepriekš instalētajās lietojumprogrammās un sīkrīka veiktspēja kartēs.
Ergonomika
Automašīnas navigatoru vērtējumā ietilpst arī sīkrīka ērtības: stiprinājumi, regulēšanas iespējas, aizbīdņu uzticamība un iespēja pagriezties dažādos virzienos. Tika novērtēts ierīces piepildījums, iekšējās atmiņas apjoms, aprīkojums, ierīces izmēri un svars, videoreģistratora klātbūtne, tas ir, viss, kas atkarīgs no vietas, ko tas ieņems salonā un uz stikla., tika ņemti vērā, jo visas papildu pāļi var ietekmēt vadītāja pārskatīšanu.
Displejs
Navigatoru vērtējums ar DVR nevar iztikt bez augstas kvalitātes ierīces displeja. Daudzi sīkrīki, kas ir aprīkoti ar novecojušu TN matricu, neiepriecinās to īpašnieku ar skaidru un saprotamu attēlu saulainā dienā, tāpēc priekšroka tika dota pašreizējiem modeļiem, kas izmanto modernu IPS skenēšanu.
Svarīgs faktors navigatoram papildus matricai ir displeja maksimālā spilgtuma indikators, kas arī tika pārbaudīts uz visiem sagatavotajiem paraugiem. Šeit varat iekļaut arī pietiekamu sīkrīka diagonāli, pikseļu piesātinājumu un skārienekrāna darbību kustībā.
Funkcionalitāte
Navigatoru vērtējumā tika iekļauts ierīces funkcionalitātes novērtējums. Tas var ietvert darbuBluetooth un Wi-Fi bezvadu protokoli, satiksmes sastrēgumi un tuvējo ceļu stāvoklis. Ierīces, kurās bija iebūvēts DVR, automātiski saņēma papildu punktu. Prioritāšu sarakstā bija arī sīkrīki ar Android operētājsistēmas atbalstu, jo ierīce varēja atbalstīt daudz vairāk lietojumprogrammu, atšķirībā no Windows līdzinieka.
Strādājiet bezsaistē
Kopā ar citām īpašībām navigatoru vērtējumā tika ņemts vērā ierīces akumulatora darbības laiks. Pēc akumulatora uzlādes "līdz malām", testētāji ieslēdza sīkrīka displeju ar maksimālu spilgtumu un pārbaudīja to pilsētas satiksmes sastrēgumos ar pastāvīgu maršruta maiņu un uz šosejas ar stabilu virzienu.
Pārbaudes rezultāti
Pirmās vietas pēc visiem augstāk minētajiem kritērijiem ieguva Garmin navigatori: Nuvi 3590LT un 2595LT modeļi. Saņēmis vislielāko pozitīvo vērtējumu skaitu, sīkrīks pierādīja, ka ar to vadītājs nebaidās no sastrēgumiem, pastāvīgām maršruta izmaiņām vai spožas saules.
Modeļiem ir iespēja bez maksas lejupielādēt ceļu stāvokli un satiksmes sastrēgumus, izmantojot TMS uztvērēju, tie izceļas ar labu un uzticamu GPS signāla uztveršanu, bezvadu sakaru protokolu klātbūtni ar ierīci un lielisku skārienekrānu. atbildi. Tas ietver arī ļoti ērtus stiprinājumus gan uz vējstikla, gan uz automašīnas priekšējā paneļa, un mehānisma ergonomika ļauj redzēt attēlu ekrānā bez raustīšanās.
Sudrabs ieguva Prestigio navigatoruGeoVision 5850HDDVR, kas izrādījās izcils, strādājot ar skārienekrānu, izcēlās ar labu DVR kvalitāti, ērtu montāžu un diezgan spilgtu displeju, zaudējot "zelta" modeļiem tikai ekrāna izšķirtspējā un funkcionalitātē.
Navigators vērtējums piešķīra bronzu Treelogic TL-431, Explay ND-51 un teXet TN-822 sīkrīkiem. Visi modeļi darbojās viduvēji gandrīz visos iepriekš aprakstītajos atlases kritērijos. Nereaģējošais skārienekrāns, paneļu kameras kvalitāte, slikta veiktspēja, strādājot ar kartēm un iepriekš instalētām lietojumprogrammām, novēlota paziņošana par nepareizo maršrutu un nespēja ielādēt ceļa apstākļus - visi šie faktori pelnīti norāda uz pēdējo vietu reitingā.
