Mūsdienu pilsētas apstākļos auto vadīšana prasa ievērojamas iemaņas - ar katru dienu kļūst arvien vairāk personīgo transportlīdzekļu un arvien mazāk manevrēšanas brīvības. Un, ja autovadītāji vēl var tikt galā ar braukšanu, tad automašīnas novietošana stāvvietā vai vienkārši apstāšanās pie veikala jau ir grūts uzdevums, kas prasa labu aci un ātru lēmumu pieņemšanu. Lai atvieglotu šo problēmu, ir paredzēti parkošanās sensori automašīnām. Šodien mēs par tiem runāsim sīkāk.
Kas tev vajadzīgs
Parktronic jeb parkošanās radars tiek izmantots, lai brīdinātu vadītāju, ka viņa automašīna ir piebraukusi pārāk tuvu citai automašīnai vai šķērslim. Ierīce ir diezgan vienkārša, taču ļoti noderīga situācijās ar ierobežotu redzamību un šaurās vietās. Turklāt mūsdienu automašīnām, ņemot vērā to, ka gandrīz visas ir priekšpiedziņas, ir garaspriekšējā pārkare un slīps pārsegs, kas bieži vien nav redzams no vadītāja sēdekļa.
Nr. Tas viss rada diskomfortu un nepieciešamību "novērtēt" attālumu līdz svešam objektam "ar aci". Dažreiz tas ne vienmēr beidzas veiksmīgi. Tā rezultātā uz buferiem parādās skrāpējumi no ciešiem kontaktiem.
Kā tas darbojas
Strukturāli parktronic ir ultraskaņas radars, kura sensori abi ir izstarotāji. Tie rada ultraskaņas viļņus un uztver to atspulgus.
Atbilstoši atstarotā signāla atgriešanās laikam ierīce nosaka attālumu līdz šķērslim. Lielākā daļa mūsdienu automašīnu rūpnīcā ir aprīkotas ar šo vienkāršo ierīci. Bet to var uzstādīt uz jebkurām vecām automašīnām. Vienīgais jautājums ir noskaidrot, kādi parkošanās sensori ir uz automašīnas.
Skatījumi
Sistēma sastāv no vairākiem sensoriem, komutācijas bloka un informācijas paneļa. Sensori var atrasties uz priekšējā un (vai) aizmugurējā bufera - problemātiskākajās, pieprasītākajās vietās, kas tika minētas iepriekš. Sensori katrai zonai var būt no diviem līdz četriem. Divas daļas, kas atrodas stūros, ir visekonomiskākais un lētākais variants.
Bet centrā veidojas aklā zona, kas nēkontrolēta. Pastāv risks ietriekties, piemēram, caurulē, kas ir zemu ārā no zemes. Trīs sensori uz bufera jau ir uzticamāks risinājums. Bet labākais variants ir četri elementi vienādā attālumā viens no otra. Tādējādi visa bufera laukums tiek pilnībā kontrolēts. Pēc īpašnieku domām, šāda sistēma ir visizplatītākā un ērtākā.
Brīdinājuma sistēmas
Informācijas ekrāns patiesībā ir vadītāja brīdinājuma sistēma par šķēršļa klātbūtni. Strukturāli tā ir kaste ar ekrānu, uz kura atkarībā no konfigurācijas simboliski attēlota automašīna un sensori, kas atrodas uz bamperiem. Papildus simboliem ekrānā var izmantot papildu skaņas signālu. Tādējādi ir trīs veidu paziņojumi:
- Sonic.
- Optiskā.
- Simbols.
Pirmais veids ir vienkāršākais. Ja radara pārklājuma zonā (no 2,5 m līdz 25 cm) ir kāds šķērslis, sāk atskanēt periodisks signāls. Kad tam tuvojas šķērslis (vai transportlīdzeklis), signāls sāk palielināties. Bufera tiešā tuvumā skaņa kļūst nepārtraukta. Ar šādas sistēmas palīdzību ir ērti novietot automašīnu pie auss, taču, ja ir problēmas ar dzirdi vai skan skaļa mūzika, tad parkošanās sensoru izmantošana ir ievērojami samazināta.
Nākamā sistēma ir optiska. Tā ir dažādu krāsu gaismas diožu sloksne, no zaļas līdz sarkanai, atbilstoši objekta tuvumam. Šīs joslas atrodas informācijas ekrāna labajā un kreisajā pusē un atbilstšķēršļu atrašanās vieta attiecīgajās transportlīdzekļa pusēs. Digitālais displejs - ekrāns, kurā tiek rādīti cipari - attālums metros līdz objektam. Cipari bieži tiek dublēti ar skaņas indikāciju un LED sloksnēm. Sistēmai ir dažādas pārslēgšanas iespējas. Dažās situācijās digitālais displejs nav pārāk nepieciešams, vai, gluži pretēji, braucot sastrēgumā, ir vēlams izslēgt skaņas brīdinājuma signālu, pretējā gadījumā parkošanās sensori pastāvīgi pīkstēs. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka visas trīs sistēmas ir vienlīdz ērtas un lietošanas komforts bieži ir atkarīgs no braukšanas pieredzes.
Modeļi
Automašīnu parkošanās sensoru veidi ir ļoti dažādi, taču tie visi ir iedalīti dažādās grupās, kas jāpiemin:
- Pirmo grupu veido automašīnu parkošanās sensori, kuru indikatori ir iebūvēti atpakaļskata spogulī un ir dažādu krāsu horizontālu līniju kolonnu sloksnes. Tie iedegsies pa vienam, automašīnai tuvojoties šķērslim.
- Otrā, uzlabotā iespēja ir parkošanās sensori, kas apvienoti ar atpakaļskata kameru. Šādā modelī informācijas displejs ir digitālais ekrāns, kas parāda attēlu no kameras, kas atrodas aizmugurē (un dažreiz arī priekšā). Diemžēl sliktos laikapstākļos kameras objektīvs var kļūt netīrs, kas nenotiks ar parastajiem sensoriem - viņi nebaidās no šādām laikapstākļu izmaiņām.
- Modernākajiem parkošanās sensoru modeļiem ir nevis punkta, bet lentes sensori. Šādus sensorus ir ļoti viegli uzstādīt un tie tik ļoti neizceļas uz bufera, kā dēļkļūst arvien izplatītākas.
Moderni parkošanās sensori automašīnām bieži ir aprīkoti ar papildu funkcijām. Parasti tie satur lieku un nevajadzīgu informāciju (pulkstenis, kompass). Izvēloties piemērotu parkošanās sensoru modeli, labāk koncentrēties uz modeli ar maksimālu funkcionalitāti un ērtu lietošanu.
Kam pievērst uzmanību
Pirms izvēlaties parkošanās sensoru automašīnai, pievērsiet uzmanību zonai, kurā tas apkalpos.
Bieži priekšējās un aizmugurējās daļas vērtības atšķiras. Ir arī jāpārbauda temperatūras režīma un mitruma atbilstība gaidāmās darbības apstākļiem. Pašiem sensoriem, kas uzstādīti automašīnas buferī, jābūt vienā krāsā, ārkārtējos gadījumos - vienā tonī, lai pārāk neizceltos no automašīnas izskata. Informācijas ekrānam organiski jāiekļaujas interjerā un jābūt harmonijā ar to. Ideālā gadījumā tā izskatās kā parasta rūpnīcas daļa. Tagad pārdošanā ir ļoti daudz dažādu modeļu, un nav grūti atrast pareizo eksemplāru.
Instalēšana
Šobrīd parkošanās sensoru uzstādīšana automašīnai ir diezgan izplatīts pakalpojums specializētajos servisa centros. Darbs nav pārāk grūts un galvenokārt saistīts ar vadu vilkšanu no sensoriem uz komutācijas bloku un informācijas ekrānu.
Izurbiet arī caurumus sensoriem buferos. Ja automašīnai uzstādīsit parkošanās sensorus, cena lielā mērā būs atkarīga no komplektauzstādīšana, kā arī transportlīdzekļa veids un izmērs. Komplektā var būt gan pats elements, gan "iedomātā" sistēma ar vienu vai divām kamerām un ekrānu. Parkošanās sensoru uzstādīšana automašīnai Maskavā maksās no 2500 līdz 4000 rubļiem vienkāršākajam variantam ar četriem aizmugurējiem sensoriem. Par opciju ar kameru būs jāmaksā 5-8 tūkstoši rubļu.
Pašmontāža
Protams, jūs varat ietaupīt naudu un uzstādīt parkošanās sensorus savai automašīnai pats (viss ir detalizēti aprakstīts instrukcijās). Tomēr šis darbs ir saistīts ar salona demontāžu-montēšanu, un bieži vien ar bampera noņemšanu. Turklāt, lai pievienotu ierīci, jums būs jāietriecas borta elektriskajā sistēmā.
Tāpēc pirms darba uzsākšanas vēlams izvērtēt savas prasmes un iemaņas.
Secinājums
Kā redzat, parkošanās sensori automašīnām ir pieprasīta un populāra iespēja. Mūsdienu dzīves ritmā tas pāriet no luksusa kategorijas uz vajadzīgu lietu, kas padara dzīvi daudz vieglāku.
