Ir japāņu gudrība, kas saka, ka negadījumi nepavisam nav nejauši. Viss, kas notiek mūsu dzīvē, nav nejaušība, bet gan kaut kas tāds, ko jau ilgi pirms mūsu dzimšanas bija noteicis liktenis. Tam var ticēt vai noliegt japāņu patiesību, taču notikumi, kas veicināja raksta šodienas varoņa Jaroslava Ļevašova dzīves attīstību (lai kļūtu par to, kāds viņš ir tagad), liks lasītājam vēlreiz aizdomāties par gudro teicienu.
Jaroslavs Ļevašovs: biogrāfija un likteņa zīme
Iedzimtā jūrnieka Dmitrija Jevgeņeviča Ļevašova ģimenē, kura tēvs bija Padomju Savienības flotes kontradmirālis un komandēja kara flotes bāzes, 1974. gada 26. maijā piedzima dēls Jaroslavs. Puisim bija tas gods turpināt nākotnes profesijas izvēles tradīciju. Starp citu, bija arī pats Dmitrijs Jevgeņevičs, Jaroslava Levašova tēvszinātņu doktors un vadījis okeanogrāfijas pētniecības laboratoriju Maskavā. Par izglītības iestādi tika izvēlēta Sanktpēterburgas Nahimova skola, taču puisis redzes problēmu dēļ tika atsijāts ārstu komisijā. Tajā pašā gadā Jaroslavs iestājās Maskavas universitātē Datoru un informācijas tehnoloģiju fakultātē. Augstāko izglītību viņš ieguva 1997. gadā. Būdams students, viņš palīdzēja izveidot Krievijas slavenāko interneta resursu FIDONET, kur uzreiz kļuva par ievērojamu personību, jo aktīvi strīdējās ar lietotājiem par lietotu ārzemju automašīnu darbību. Neskatoties uz to, ka viņš tajā laikā bija diezgan jauns vīrietis, viņi jau klausījās viņā, jūtot, ka puisis patiešām saprot tēmu, par kuru viņš runā.
Karjera
1993. gadā Jaroslavs Levašovs strādāja žurnālā "Komersant" par asistentu, lai popularizētu publikāciju globālā tīmekļa lapās. Taču jaunieti interesēja ne tikai informācijas tehnoloģijas, automašīnas un datori. Viņš ir pazīstams ar daudzu rakstu rakstīšanu par ceļošanu un tūrismu, mobilo komunikāciju un citiem. Jaroslavs Ļevašovs diezgan labi pārzina epistolāro žanru, un tam pierādījums ir izdotā grāmata "Auto Second Hand – Eiropa. Defekti, avārijas, noziegumi", ko sarakstījis viņš pats. Šeit Levašovs sniedz vērtīgus padomus par lietotu automašīnu izvēli ārzemēs un brīdina lasītāju no daudziem nepārdomātiem lēmumiem, kas var radīt nepatikšanas.
1995. gadāJaroslavs Levašovs kļuva par uzņēmuma Autotrade direktoru, kas nodarbojās ar lietotu ārzemju automašīnu nodošanu un tālākpārdošanu. Ir vērts teikt, ka uzņēmums Levashova vadībā ir ieņēmis vadošo pozīciju galvaspilsētā. Tajā pašā laikā "Autotrade" direktors ar savu draugu Mihailu Rogaļski sāka attīstīt mūsu valstī plaši pazīstamo auto interneta pakalpojumu. 1998. gadā ekonomiskā krīze Krievijā atnesa milzīgus zaudējumus Ļevašova vadītajam uzņēmumam, un viņš nolēma biznesu pārkvalificēt: Autotrade sāka atjaunot avārijā cietušas automašīnas.
Saskaroties ar milzīgu automašīnu un to īpašnieku, kas nonākuši avārijā, plūsmu, Jaroslavs Ļevašovs saprata, ka daudzi cilvēki avārijas situācijās ir apmaldījušies un nezina, kā rīkoties sadursmes gadījumā. Autocrash ir Ļevašova izveidots portāls, kas palīdz šādiem pilsoņiem, un tas ir vecākais šāds resurss tīmeklī.
Pateicoties viņa popularitātei internetā, Ļevašovu pamanīja Krievijas televīzijas galvenā kanāla producenti. Tagad auto kritiķis Jaroslavs Levašovs ir populārās iknedēļas raidījuma "Main Road" pastāvīgais vadītājs.
Ļevašova mašīna
Liels skaits to, kas seko Jaroslava Ļevašova dzīvei un nepalaiž garām nevienu viņa frāzi par transportlīdzekļiem, interesējas par to, ar kādu automašīnu brauc auto eksperts. Reiz viņš dalījās ar šo informāciju: Ļevašova izvēle ir kreisās puses stūre Toyota Crown 1967.no ierobežota izdevuma Eiropai.
Mīlestība pret Lexus
Starp citu, Jaroslavs Ļevašovs, kura fotogrāfija ir parādīta rakstā, atzinās sirsnīgā mīlestībā pret Lexus automašīnām. Viņa izgudrotā interneta vietne ar tādu pašu nosaukumu ir galvenais pierādījums tam. Un vēl gribu piebilst, ka Ļevašovs iedzīvināja daudz gudru un populāru ideju. Viņa patiesā interese par tehnoloģisko progresu un inovācijām ir apbrīnas vērta. Iespējams, ka pēc neilga laika viņš pasaulei pavērs daudz interesantu resursu, kas, tāpat kā tagad, būs lietotāju pieprasīti.
