Sodu sodi par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem ar katru gadu kļūst arvien lielāki. Pat par gaišās dienas laikā izslēgtiem lukturiem autovadītājiem būs jāmaksā vairāki simti rubļu, nemaz nerunājot par lielākiem pārkāpumiem. Tāpēc viņi ķeras pie visdažādākajiem trikiem, cenšoties samazināt kontaktus ar ceļu policiju. Daži cenšas ievērot noteikumus, citi izmanto antiradarus.
Antiradars ir speciāla ierīce, kas informē vadītāju, ka tuvumā ātruma noteikšanai izmanto radaru ceļu policija. Tādējādi transportlīdzekļa īpašniekam ir laiks samazināt ātrumu un bez problēmām izbraukt kontrolēto ceļa posmu. Turklāt antiradara funkcija ir radīt traucējumus, kas neļauj precīzi noteikt transportlīdzekļa ātrumu.
Starp esošajiem produktiem ievērojamu tirgus daļu aizņem Dienvidkorejas modeļi ar zīmolu Show-Me. Jau 15 gadus uzņēmums NVS tirgū laiž klajā ātruma ierobežojuma brīdinājuma ierīces, kuras eksperti ne reizi vien atzinuši par labākajām savā segmentā.
Viens no populārākajiem šī uzņēmuma ražotajiem modeļiem ir radara detektors Sho-Me 525. Apskatīsim tuvāk tā īpašības un īpašības, priekšrocības un trūkumus, ņemot vērā klientu viedokļus.
Apraksts
Šis ir budžeta radara detektors, ko izmanto visu veidu radaru noteikšanai ceļu policijas dienestā. Ierīce atšķir Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Kris-P darbību un modernākus lāzera video reģistratorus par pārkāpumiem Amata un LEDS. Šis ir kompakts modelis, kas neaizņem daudz vietas uz vējstikla. Sho-Me 525 ir 10,6 cm garš un 6,7 cm plats. Tas sver tikai 115g. Atšķirībā no daudziem tirgū esošajiem modeļiem šī ierīce spēj uztvert vienu no visbriesmīgākajiem radariem - Strelka, kas tikai automātiski mēra ātrumu, bet vienlaikus veic automašīnas video ierakstu ar tās numura definīciju.
Diapazoni
Sho-Me 525 darbojas visās zināmajās joslās (X, Ultra X, K, Ultra K), tostarp tajās, kuras reti sastopamas uz Krievijas ceļiem (Ka, Ku). Radara detektors var atpazīt arī Instant-On, POP, F-POP režīmus ar īslaicīgu radara darbību. Kā minēts iepriekš, tas nosaka starojumu no lāzera detektoriem. Skata leņķis, tāpat kā lielākajai daļai mūsdienu detektoru, ir 360 grādi.
Režīmi
Kā jūs zināt, dažādu frekvenču pārpilnībastarojums pilsētā ir vienkārši milzīgs. Liels skaits signālu var viegli sajaukt jutīgu radaru, lai tas darbotos katrā stūrī. Tāpēc daži modeļi, tostarp Sho-Me 525, ir aprīkoti ar "City" režīmu, kurā tiek samazināta ierīču jutība, tādējādi samazinot viltus pozitīvu rezultātu skaitu. Šajā modelī vienlaikus ir uzstādīti 2 šādi režīmi, kas iestatīti dažādos līmeņos. Un otrādi, uz lauku ceļa vai šosejas, kad iespējamība uztvert svešu signālu ir ārkārtīgi maza, radara detektora jutībai jābūt maksimālai, lai uztvertu ceļu policijas ātruma regulētāju raidītos signālus. Tas ir paredzēts darbam tādos apstākļos, ka ir paredzēts režīms “Track”.
Modeļa īpašības
Šis modelis izmanto jaunu viedo pretviltošanas algoritmuTM. Kā signāla uztvērējs tiek izmantots supergetardīns, pārveidots getardīns un mikseris, kas ļāva uzlabot īsu impulsu signālu noteikšanas raksturlielumus. Lāzera signālu noteikšanai izmanto abpusēji izliektu jutīgu kondensatora lēcu.
Izskats
Antiradars "Show-Me" tiek piegādāts plastmasas korpusā, pilnībā melnā krāsā vai ar sudraba ieliktņiem. Korpusa pretējās pusēs ir ierīces vadības pogas:
- Skaļuma ieslēgšanas/izslēgšanas poga (atrodas sānos).
- Displejs ar LED ikonām (atrodas beigās).
- Antena un lēcas lāzera signālu uztveršanai (arotrs gals).
- Paneļa spilgtuma aptumšošana (augšējā plaknē).
- Poga, lai ieslēgtu režīmu "Pilsēta" un "Klusums".
- 12 V strāvas vada ieeja (sānos).
Displejā rindā ir sakārtoti vairāki dažādu krāsu simboli, kas palīdz orientēties izvēlētajos režīmos un noteikto ātruma skavu diapazonos.
Simbolu nozīmes
- P/L indikators, kas izgaismots dzeltenā krāsā, norāda, ka Sho-Me STR 525 radara detektors ir ieslēgts. Ja darbības laikā tas mirgo, tas nozīmē, ka ierīce ir saņēmusi signālu no lāzera ātruma regulatora.
- X indikators ir iezīmēts sarkanā krāsā - tuvumā esoša ierīce darbojas X diapazonā.
- Ku ikona deg zaļā krāsā - ierīce ir uzņēmusi radaru, kas darbojas Ku joslā.
- K indikators iedegas dzeltenā krāsā - tuvumā atrodas ierīce, kas darbojas K joslā.
- Burti Ka mirdz sarkanā krāsā - radara detektors Sho-Me 525 ir noķēris ierīci, kas darbojas Ka joslā.
- Ekrānā sarkani iedegās burti C - ierīces "redzamības" diapazonā tika konstatēta video ierakstīšanas sistēma "Arrow".
- C1 ikona ir iezīmēta sarkanā krāsā - ir ieslēgts režīms "City 1".
- C2 ikona ir iezīmēta dzeltenā krāsā - ir ieslēgts režīms "City 2".
Identificēto radaru diapazona krāsu marķēšana neaprobežojas tikai ar Sho-Me 525 iespējām. Instrukcijā teikts, ka, konstatējot radaru, tiek aktivizēts skaņas paziņojums. Ja tiek atklāti divi vai vairāki signāla avoti, prioritāte tiek dota lāzera signāliem un tikai pēc tam signāliemradari, tostarp Strelkas komplekss.
Package
Ierīces komplektācijā ir Velcro, strāvas kabelis un kronšteins stiprināšanai pie vējstikla ar piesūcekņiem.
Uzmontēšana un ieslēgšana
Ir 2 veidi, kā uzstādīt radara detektoru Sho-Me 525. Instrukcijā teikts, ka to var uzstādīt uz paneļa ar Velcro vai piestiprināt pie vējstikla ar piesūcekņiem.
Pirmajā gadījumā no Velcro tiek noņemta aizsargplēve. Viens ir pielīmēts radara detektora apakšā, atstājot atvērtu sērijas numuru. Otrs ir piestiprināts pie paneļa vietā, kas iepriekš izvēlēta un notīrīta no netīrumiem un putekļiem.
Otrajā gadījumā uzlieciet piesūcekņus uz kronšteina un piestipriniet tos pie vējstikla (ja nepieciešams, kronšteinu var saliekt). Viņi uzliek ierīci, ievieto vienu strāvas vada galu radara detektorā, bet otru - cigarešu šķiltavā. Šādā gadījumā ieslēgsies radara detektors un sāksies pašpārbaudes fāze, ko var atpazīt pēc skaņas un gaismas signālu sērijas. Kad pašdiagnostika ir pabeigta, P/L ikona displejā kļūs dzeltena.
Skaļuma vadība
Tā kā pārāk skaļš skaņas signāls var traucēt vai kaitināt vadītāju, kļūst nepieciešams to padarīt klusāku. Un otrādi, cilvēkam ar sliktu dzirdi tā ir jāiestata uz maksimumu, lai laikus reaģētu uz signālu. Skaņas skaļumu var regulēt, izmantojot sānu riteni: lai to izdarītu, tas jāpagriež pa kreisi un pa labi, līdz tas sāk jums piemēroties. Ja nepieciešams, varat pilnībā izslēgt signālu vai ieslēgt režīmu.automātiska izslēgšana.
Displeja spilgtuma vadība
Šīs ierīces displeja fona apgaismojumu var noregulēt 3 pozīcijās:
- Blāvs (aptumšots spilgtums) - režīms, kas ieteicams lietošanai vakarā, naktī vai mākoņainā dienā.
- Spilgti - izmanto dienasgaismā.
- Tumšs (tumšs) - displejs ieslēdzas tikai tad, kad Sho-Me 525 radars uztver signālu.
Pārslēgšanās no režīma uz režīmu notiek, nospiežot pogu Dark.
Atsauksmes
Kā liecina prakse, laba deklarēto funkciju kopa ir puse no panākumiem. Bieži vien, tā sakot, "lauka testu" laikā tehnika neparāda sevi vislabākajā veidā un rada rezultātus, kas ir tālu no gaidītā. Tāpēc autovadītājus galvenokārt interesē, kā praksē sevi parāda radars Sho-Me 525. Atsauksmes liecina, ka testu laikā šis modelis darbojās ļoti labi. Testus veica gan parastie autobraucēji, gan tematisko žurnālu eksperti. Antiradars Sho-Me 525 tika pārbaudīts pilsētās un uz lielceļiem. Autovadītāji atzīmē, ka viltus trauksmju skaits ir niecīgs, taču ierīce operatīvi reaģēja uz aktīvajiem radariem ceļu policijas posteņos, iepriekš brīdinot par fiksācijas iekārtu darbību. Antiradara darbs Strelkas kompleksa noteikšanai izraisīja kritiku. Eksperti atzīmē, ka tas ne vienmēr reaģē uz šo videoreģistratoru versiju, šajā jautājumā pilnībā paļaujas uz antiradarutas ir aizliegts. Tomēr lielākā daļa tirgū esošo radaru detektoru darbojas tāpat.
Tomēr viens kontroles mērījums ir tālu no visa. Tikpat svarīgi ir tas, kā laika gaitā darbojas radars Sho-Me 525. Atsauksmes liecina, ka šī tehnika labi darbojas visā tā kalpošanas laikā. To ierīču skaits, kuras sabojājas pirms to kalpošanas laika beigām, ir mazs.
Neviennozīmīgi viedokļi par piesūcekņu stiprinājuma kvalitāti. To autovadītāju skaits, kuri apgalvo, ka stingri un stingri turas pie vējstikla, ir aptuveni tikpat daudz, cik cilvēki, kuri apgalvo, ka pastāvīgi nokrīt. Tāpēc jebkurā gadījumā noderēs papildus Velcro aizdare, kas nāk komplektā. Autovadītāji, kuri atkārtoti izmantojuši antiradaru un ar to nobraukuši vairāku tūkstošu kilometru attālumus, atzīmē, ka ierīce bieži kļūdaini reaģē uz kravas automašīnu vadītāju radio un nepārtraukti pīkst pie kravas automašīnām. Vienlaikus pa tukšām trasēm braukšanas cienītāji atzīmē, ka līdz ar radara detektora iegādi krasi samazinājies sodu skaits, kas ik gadu bija jāmaksā. Tādējādi Sho-Me STR 525 radara detektors atmaksājas dažu mēnešu laikā.
Cik šī ierīce maksā? Ierīces izmaksas ievērojami atšķiras atkarībā no radara detektora Sho-Me STR 525 iegādes vietas Cena šai ierīcei 2014. gada beigās svārstījās 3-4 tūkstošu rubļu robežās, citu zīmolu ierīces ar līdzīgām funkcijām maksāja apm. tas pats. Lielākā daļa īpašnieku atzīmē, ka šī ierīce ir ideāli piemērota cenas un kvalitātes attiecību ziņā, un nav jēgas pārmaksāt par sarežģītākiem modeļiem.
