Turboreaktīvais dzinējs ir gāzturbīnas ierīce, kurā vilces spēks tiek radīts, pārvēršot enerģiju (termisko) kinētiskā gāzes plūsmā. Šajā gadījumā iegūtā reakcija tiek izmantota kā virzītājspēks.
Turboreaktīvais dzinējs ir saņēmis vislielāko izplatību un efektivitāti lidmašīnās, kas spēj attīstīt lielu lidojuma ātrumu (virsskaņas lidmašīnas).
Ir vienas un divu ķēžu ierīces, kas ir aprīkotas ar pēcdegļiem, kas ievērojami palielina pacelšanos un lidojuma vilci. Tajā pašā laikā ar lielāku vilces indikatoru palielinās lidojuma ātrums.
Turboreaktīvo dzinēju pielietojuma plašums ir saistīts ar to konstrukcijas relatīvo vienkāršību un zemo īpatnējo svaru. Iekārta sastāv no sadegšanas kameras, turbīnas,kompresors un izplūdes sprausla, kas ir šaurāka caurule, kas atrodas izplūdes kolektora iekšpusē.
Gaiss iegūst iepriekšēju spiediena palielināšanos ieplūdes atverē (ātruma spiediena dēļ), kas pēc tam paaugstinās kompresorā. Tas ļauj radīt labvēlīgus apstākļus sadegšanas procesiem un efektīvi izmantot siltumu. Pieļaujamā gāzes turbīnas ieplūdes temperatūra ir atkarīga no materiālu karstumizturības un turbīnas dzesēšanas efektivitātes. Gaisa spiediena un gāzes temperatūras paaugstināšanās ir raksturīga lielākajai daļai gāzturbīnu ierīču veidu.
Bezpilota un ātrgaitas lidmašīnās izmantotais turboreaktīvais dzinējs nodrošina ievērojamu vilces palielinājumu pēcdegšanas režīmos un līdz ar to arī vilces jaudu, sasniedzot virsskaņas ātrumu. Tomēr zemskaņas lidojumu jomā izmantotās vienības vilces parametru un efektivitātes ziņā ir zemākas par cita veida gāzturbīnu dzinējiem.
Šis apstāklis ir saistīts ar ierīces darbības principu, kas saistīts ar salīdzinoši lieliem siltuma un ātrgaitas enerģijas zudumiem ar izplūdes strūklu pie zemiem lidojumu numuriem (M).
Turboreaktīvo dzinēju nav viegli salikt ar savām rokām, lai to izdarītu, jums rūpīgi jāzina tā uzbūve un visu elementu darbības principi.
Instrumentā ir iekļauta gāzes kompresora sistēma, kas atrodas starp kamerām un ieplūdi. Pateicoties enerģijai, ko rada degvielas sadegšana, turbīna darbina kompresoru un nodrošina vilci.
Sīkākas piedziņas sistēmas sastāvdaļu shēmas un aprēķini, kā arī virzuļdzinēji ir ļoti dažādi. Dažādos avotos var atrast detalizētus aprēķinus un vienkāršus aprakstus šīm sistēmām, kas ļauj izgatavot paštaisītu turboreaktīvo dzinēju.
Iekārtām ar centrbēdzes sūkņiem nav pēcdegļa. Gāzes, kas iziet no turbīnas, nonāk strūklas sprauslā, pēc tam lielā ātrumā ieplūst atmosfērā. Vilce tiek radīta, palielinot no dzinēja izejošo gāzu ātrumu.
