Šodien apskatīsim inovatīvu tehnoloģiju, lai samazinātu kaitīgo vielu daudzumu, kas izdalās no automašīnas braukšanas laikā. To sauc par Start Stop. Šī sistēma Amerikas un citu Eiropas valstu iedzīvotājiem bija pieejama jau ilgu laiku, taču NVS tā nonāca pavisam nesen. Šodien šī tehnoloģija ir tikai biznesa klases automašīnās, bet drīzumā ražotāji ar jaunumu aprīkos vidējā cenu segmenta automašīnas. Sistēmas darbības princips ir tāds, ka, nospiežot īpašu paneli, automašīnā "Start-Stop" poga aktivizē opciju, kas pie luksoforiem izslēdz dzinēju un, uzsākot braukšanu, iedarbina to no jauna. Visas šīs darbības notiek zibens ātrumā, tāpēc jūs nejutīsiet nekādu diskomfortu. Šie procesi efektīvi samazina kaitīgo vielu izdalīšanos vidē. Zinātnieki ir pierādījuši, ka tā ir tikai automašīna tukšgaitā pie luksoforiem ar dzinēju, kas papildus piesārņo vidi par 10-15%. Sīkāk apskatīsim Start-Stop sistēmu.
Dažādiem ražotājiem šīs sistēmas darbības principi ir nedaudz atšķirīgi. Aizsācējs bija uzņēmums Bosch, kas bija pirmais, kas sāka iegulšanuautomašīnām šī sistēma. Viņa nodrošināja pastiprinātu starteri, ko ražotājs izstrādājis vismaz 150 000 cikliem. Poga "Start-Stop", nospiežot, pirms dzinēja apturēšanas kontrolē un pārbauda visas mašīnas funkcionālās vienības: pārnesumu sviru, kurai jābūt neitrālā pozīcijā, akseleratora, bremžu un sajūga pedāļu stāvokli. Akumulatora uzlādes kontroles pārbaude ir obligāta, jo sistēma tiek darbināta ar elektrību. Ja "Start-Stop" pamanīs kādu novirzi no normas šajos rādītājos, Jūs negaidīsiet ilgi gaidīto pieturu pie luksofora.
Dažus gadus pēc šīs sistēmas ieviešanas pasaules tirgū Mazda komanda iepazīstināja pasauli ar pogas Start-Stop oriģinālo versiju. Šī opcija darbojās nedaudz savādāk, un tai bija atšķirības no Bosch. Nospiežot pogu “Start-Stop”, tā reaģē zibenīgi, pēc tam mehāniski tiek atlaists bremžu pedālis, lai benzīns ar iesmidzināšanas palīdzību tiktu iesmidzināts tieši tajos cilindros, kuru virzuļi ir sagatavoti dzinēja darba ciklam. Par dzinēja virzuļu apturēšanu atbild papildu kloķvārpstas sensors, kas savu funkciju pilda bez sūdzībām. Nospiežot pogu "Start-Stop", jūs veicat mikrosprādzienu, kas ražo pietiekami daudz enerģijas, lai kloķvārpstu pagrieztu un iedarbinātu dzinēju. Un, lai nekas netraucētu jūsu dzinēja izturībai, sistēma katru reizi maina virzuļu pārus, kas ir iesaistīti šajā darbībā. Kā jūs droši vien pamanījāt, šeit viss jau ir padomāts.daudz precīzāks un efektīvāks, tāpēc "Bosch" izgudrojums neieviesās.
Jāteic, ka vairāki desmiti dzinēja iedarbināšanas un apturēšanas dienā ir ļoti liela slodze gan motoram, gan automašīnai kopumā. Tāpēc automašīnās, kas aprīkotas ar šo sistēmu, Start-Stop poga ir tikai ārējs aizsardzības indikators. Turklāt tie ir aprīkoti ar pastiprinātiem ģeneratoriem, starteri un akumulatoriem, kas spēj izturēt ilgākas un intensīvākas slodzes.
Poga "Start" dažādās automašīnās atšķiras. Katrs ražotājs interjera dizainā vēlas būt oriģināls, tāpēc cenšas to izcelt, izcelt uz virsmas, kā arī izrotāt ar dekoratīviem elementiem. Pogai "Start" vienmēr jābūt gludai un vadītāja rokām patīkamai virsmai, kas piešķir tai lielāku šarmu un komfortu.
Rezultātā Start-Stop sistēma padara tipiska autovadītāja ikdienu daudz vienkāršāku un ērtāku, turklāt ļauj mums nedaudz pietuvoties tīrai pasaulei un apkārtējam gaisam!
