Oficiālais GLONASS uzdevums - uzraudzība transportā - ir pilnveidot kustības shēmas un samazināt degvielas izmaksas. Turklāt šāda uzraudzība ļauj konstatēt degvielas noplūdes un nejaušus pārkāpumus. Autovadītāji atbildēja, mēģinot rast atbildi uz jautājumu, kā apmānīt GLONASS - globālās GPS sistēmas vietējo analogu.
Pēc ekspertu domām, vienīgais garantētais GPS maldināšanas veids ir elektroniskas ierīces izmantošana, kas nomāc radio signālus (kad trieciens tiek veikts attālināti). Reizēm cilvēkam vajag nesekot, bet telefons nostrādāja. Ja ir aktivizēts slāpēšanas bloks, tas nav iespējams.
Autopārvadātāju gadījumā šāda bloķēšana padara neiespējamu datu pārraidi uz vadības telpu. Iekārta ir īslaicīgi atvienota no savienojuma. Tomēr pēc "traucētāja" izslēgšanas brauciena dati no ierīces atmiņas "migrēs" uz vadības serveri.
Attēls ar GPS signālu slāpēšanu ir diezgan atšķirīgs. Šajā gadījumā indikatori ar koordinātām netiek fiksēti atmiņā. Galu galā signāli noto veidošanai nav satelīta. Šī metode ir iespējama ar visvienkāršāko ierīci - GPS izsekotāju. Rezultātā veidojas situācija, ka automašīna, izbraucot no garāžas, mistiski pazūd no monitora ekrāna, un tad (tikpat mistiski!) parādās atkal. Lai atklātu šādu viltību, pa dienu jābrauc blakus šoferim. Turklāt, ja automašīnā ir uzstādīta sistēma, kas ir sarežģītāka par vienkāršu izsekotāju, tas nepalīdzēs atrisināt GLONASS maldināšanas problēmu.
Jūs varat sabojāt GLONASS antenu, pārgriežot kabeli vai caurdurot izolāciju ar adatu. Antenu var ekranēt ar metālu, ietīt folijā vai metāla loksnē, traucējot signāla uztveršanu ar magnētu. Jūs varat mēģināt izslēgt termināļa barošanu automašīnā no borta barošanas avota, piepildīt to ar ūdeni, nosūtīt apdullināšanas pistoli, iezemēt termināļa metāla korpusu, iekļūt tā mikroshēmās. Varat izņemt vai sabojāt SIM karti, lai pārtrauktu signālu. Bet šāds bojājums ir vienreizējs risinājums. Vairumā gadījumu tos ir viegli identificēt, un tas ir saistīts ar sankcijām.
Vispārīgi runājot, visas metodes, kā maldināt GLONASS, ir labas, ja tās ir paredzētas nepieredzējušiem uzņēmumu vadītājiem. Pat ja tiks nolemts izmantot ierīci, kas vienlaikus bloķē absolūti visas GLONASS un GPS frekvences, cilvēki ar pieredzi ātri "nokosīs" jebkuru. Pati GLONASS sistēma darbojas nevainojami. Signālu vadi pārraida datus par aizdedzi, tahometru (dzinēja apgriezienu skaitu), degvielas sistēmu. Autoscan GPS, kas savienots ar spidometru, nodrošina uzticamunobraukuma ilustrācija dispečeram. Termināļi var uztvert signālus bez antenas. Iekārtas termināļa korpuss ir aizzīmogots, un tiek konstatēts jebkurš ielaušanās.
Spriežot pēc trešo pušu analītiķu atsauksmēm, GLONASS maldināšanas metožu izmantošanas panākumi ir atkarīgi no galveno darbinieku kategoriju savstarpējām interesēm. Šoferu, garāžu apsaimniekotāju un dispečeru vienošanās teorētiski ļauj izstrādāt degvielas zādzību shēmas, kurās strādnieki tiks parādīti kā upuri, negodīgi apsūdzēti pastāvīgi maldinātās GLONASS dēļ.
Ir ekstrēms veids, kā apiet GLONASS - autovadītājiem ar visaugstāko prasmju līmeni. Tā ir braukšana pilnībā atslēgtā automašīnā, kurā nedarbojas neviena elektroierīce. Būtībā triks. Braukšanas laikā jums ir jāizslēdz automašīnas "masa". Šajā gadījumā dīzelis turpinās darboties, un automašīna tiks pilnībā atslēgta no sprieguma (kopā ar navigācijas bloku). Ja iekšpusē ir akumulators, ierīce reģistrēs kustības koordinātas maršrutā. Bet, ja nav akumulatora, sistēma iezīmēs “lidojumu” no viena punkta uz otru. Ir vērts ņemt vērā, ka daudzi termināļi ir aprīkoti ar savām baterijām un var ierakstīt kustību laikā, kas pagājis kopš strāvas padeves pārtraukuma.
Pagaidām parastam cilvēkam nesasniedzams, bet teorētiski iespējams "ierocis" GLONASS-GPS maldināšanai ir militārpersonu izmantotā tehnoloģija saistībā ar bezpilota lidaparātiem. Izmantojot to, GPS signāli tiek traucēti. Tā vietā tiek pārsūtīti viltotie. Rezultātā drons nolaižas ienaidnieka lidlaukā. Tādējādi jau ir tehnoloģija satelīta signāla aizstāšanai ar vietējo signālu.
Tātad, GLONASS maldināšana patiesībā ir nereāla, taču iespējama. Ir svarīgi neaizmirst galveno: orbītā esošie satelīti turpina raidīt impulsus ar "dzelzs" sinhronizāciju. Uztvērēji "noķer" šos impulsus un aprēķina koordinātas. Ja jūs izdomājat, ka uztvērējs pārraidīs anomālas koordinātas, jūs varat maldināt, pirmkārt, sevi.
