Mūsdienu vides noteikumi ir ļoti stingri, un izplūdes gāzu sastāva standarti ir skaidri noteikti. Tāpēc mūsdienu automobiļu rūpniecībā tiek izmantotas īpašas ierīces. Tie ir katalītiskie neitralizatori, kuru ietekmē būtiski samazinās toksisko vielu līmenis izplūdes gāzēs. Diemžēl šādas ierīces labi darbojas tikai noteiktos apstākļos. Tam ir paredzēts skābekļa sensors. Šī mazā detaļa pilda ļoti svarīgu funkciju.
Kas ir skābekļa sensors?
Optimālais degvielas un gaisa maisījuma sastāvs ir tad, ja 1 daļa degvielas veido aptuveni 14,7 gaisa daļas. Šajā gadījumā gaisa pārpalikuma attiecība (L) ir vienāda ar 1. Efektīva katalītiskā neitralizatora darbība ir iespējama tikai tad, ja L ir vienāds ar 1 ar kļūdu 0,01. Sensora galvenā funkcija ir kontrolēt katalītiskā neitralizatora sastāvu. degvielas un gaisa maisījums.
Skābekļa sensors ir neliela ierīce, kas izgatavota no poraina materiāla. Tās galvenā sastāvdaļa ir cirkonija dioksīds. No augšasPrece ir pārklāta ar platīnu. Šāda ierīce reaģē uz atšķirību starp skābekļa saturu atmosfērā un izplūdes gāzēm. Turklāt izejā tas rada atbilstošu potenciālu starpību.
Šīs zondes darbības princips ir pavisam vienkāršs. Samazinoties skābekļa līmenim izplūdes gāzēs, tiek iedarbinātas cirkonija dioksīda reducēšanas reakcijas. Starp citu, platīns ir šādas pārvērtības katalizators. Un tā kā reducēšanas reakcijas mijas ar oksidācijas procesiem uz sensora virsmas, zondes integritāte un veiktspēja tiek uzturēta automātiski.
Šodien ir vairāki šādu ierīču pamata modeļi. Vispopulārākais ir Bosch skābekļa sensors. Šai ierīcei ir raksturīga augsta jutība un veiktspēja.
Divpunktu skābekļa sensors
Šis ir viens no galvenajiem šādas ierīces modeļiem. Zonde ir uzstādīta gan neitralizatora priekšā, gan aiz tā, kas ļauj skaidrāk fiksēt liekā gaisa koeficientu. Elektrods vienā ierīces pusē saskaras ar atmosfēras gaisu, bet otrā - ar izplūdes gāzēm, reaģējot uz atšķirību, ģenerējot potenciālu. Jo lielāks ir skābekļa saturs izplūdes gāzēs, jo zemāks ir radītais spriegums.
Kad skābekļa līmenis gaisa un degvielas maisījumā pazeminās un spriegums kļūst augsts, tiek ģenerēts elektrisks signāls, kas tiek pārraidīts uz dzinēja vadības sistēmu.
Platjoslaskābekļa sensors
Šī ierīce nedaudz atšķiras no iepriekšējās gan pēc uzbūves, gan darbības principiem. Tas sastāv no divām keramikas daļām: parastās divpunktu zondes un sūknēšanas daļas. Zondes divu punktu daļā starp diviem elektrodiem pastāvīgi tiek ģenerēts 450 mV spriegums. Tajā pašā laikā skābeklis no izplūdes gāzēm iet caur sensora sūknēšanas daļu. Jo zemāks skābekļa līmenis, jo augstāks ir spriegums starp diviem elektrodiem. Šādos gadījumos signāls tiek pārraidīts uz elektronisko vadības bloku. Starp citu, VAZ skābekļa sensors darbojas tieši saskaņā ar šo shēmu.
