Laivu piekarināmie dzinēji kļūst arvien populārāki. Pakāpeniski tie nomaina skrūvju motorus. Šis pieprasījums ir saistīts ar ekspluatācijas īpašībām, kā arī vienību unikālajām īpašībām.
Kā darbojas piekarināmais motors
Piekarināmais ūdens strūklas motors darbojas tāpat kā dzenskrūve. Šajā shēmā ir arī kardānvārpsta. Tomēr tagad tas griež nevis dzenskrūvi, bet gan lāpstiņriteni. Šis ir sava veida lāpstiņritenis, pateicoties kuram sāk darboties sūknis un galvenais sistēmas elements, kas nodrošina dzinēja darbību.
Pateicoties sūknim, ūdens ātri tiek iesūknēts motorā un pēc tam intensīvāk tiek izpūsts atpakaļ. Rezultātā parādās reakcijas spēks. Laiva vienkārši atgrūžas no ūdens un pamazām virzās uz priekšu. Ja nepieciešams, deflektoru var ieslēgt dzinējā. Rezultātā ūdens sāk sūknēties pretējā virzienā, kā rezultātā kuģis sāk kustēties atpakaļ.
Priekšrocības
Reaktīvajam piekarināmajam motoram ir vairākas priekšrocības, kas to atšķir no plaša līdzīgu ierīču klāstaproduktiem. Lai saprastu šo dzinēju modeļu galvenās priekšrocības, ir vērts tos salīdzināt ar skrūvju sistēmām. Starp galvenajām reaktīvo dzinēju priekšrocībām ir vērts izcelt:
- Spēks un uzticamība. Kuģojot uz kuģa rezervuāros ar akmeņainu un seklu dibenu, kā arī sēkļos un seklos ūdeņos, tiek bojātas skrūvju dzinēju daļas. Reaktīvais piekarināmais motors lieliski tiek galā ar jebkuru rezervuāru daļu un tajā pašā laikā netiek pārkāpts tā integritāte. Galu galā visi sistēmas darbības elementi atrodas pietiekami izturīgā korpusā un ir aizvērti ar īpašu filtrēšanas režģi. Tas palīdz aizsargāt dzinēja daļas no bojājumiem. Turklāt lielākā daļa mūsdienu modeļu sastāvdaļu ir izgatavotas no augstas stiprības titāna, alumīnija un nerūsējošā tērauda sakausējumiem.
- Lietošanas drošība. Reaktīvais piekarināmais motors ir veidots tā, lai sistēma būtu pilnīgi droša ikvienam, kas atrodas ne tikai laivā, bet arī dīķī. Skrūves dzinējs, ja to lieto, var ietriekties ūdenslīdēju un nodarīt nopietnu kaitējumu viņa veselībai. Strūklas sistēma šajā ziņā ir pilnīgi droša.
Trūkumi
Reaktīvajam piekarināmajam motoram, tāpat kā jebkurai iekārtai, ir ne tikai priekšrocības, bet arī trūkumi, starp kuriem ir vērts izcelt:
- Veiktspēja un jauda. Reaktīvās laivas motoram ir mazāka jauda nekā dzenskrūvei. Tas ir saistīts ar mazāku lāpstiņriteņa diametru nekā parastajam dzinēja dzenskrūvei. Turklāt, strādājotskrūvju montāža, ir augsts turbulences līmenis. Tas ietekmē arī jaudas līmeni. Pēdējā rādītāja atšķirība ir no 20 līdz 30%, nevis par labu reaktīvajam dzinējam.
- Izmaksas. Šis ir vēl viens trūkums, kas piemīt reaktīvajam piekarināmajam motoram. Lai ievērojami palielinātu iekārtas jaudu, ražotāji izmanto barošanas galviņas, kas izgatavotas no dārga sakausējuma. Rezultātā tas ievērojami palielina reaktīvā dzinēja izmaksas.
Strūklas sprauslas piekarināmajiem motoriem
Ko darīt, ja laivai jau ir uzstādīts skrūvju dzinējs? Šajā gadījumā varat izmantot ūdens strūklas sprauslas. Līdzīgus piederumus var uzstādīt tajās vietās, kur ir piestiprināts dzenskrūve, kā arī pārnesumkārba. Šodien jūs varat iegādāties strūklas sprauslas gandrīz jebkuram piekarināmā dzinēja modelim un pat tiem, kas jau ir nokalpojuši vairāk nekā vienu gadu. Izvēloties piederumus, ir vērts ņemt vērā vienību dizaina iezīmes.
